在喷涂行业压缩空气系统，每对压缩空气系统设备多投资1元，在质量上能获得的综合为5元。这可以包括为对空压机系统作节能改造和技术升级两部分。传统节能措施有对空压机作变频、联控、变分散供气为中央供气等处理办法，研究指出，对压缩空气后端的净化设备如能作节能改造，也能获得可观的节能效果。当然，这其中也包含了对传统压缩空气后处理设备的技术升级。

这里同时也带来一个全新的课题：很多人认识到了节能，但并未意识到，对压缩空气后处理设备的技术升级，同时带来了喷涂制程工艺的革命，即如果用更好的后处理设备，将使喷涂质量产生质的飞跃。如果我们把压缩空气处理等级按ISO8573标准每提高，那么由于压缩空气处理不净而引起的喷涂不良率将相应降两级。压缩空气在涂装车间占着非常重要的地位，主要的杂质成份有：颗粒杂质（灰尘、铁锈、碳尘）、水、油。

在国外，要求涂装车间的清洁度达到医院手术室那样的清洁——“红烧肉掉到地上捡起来就能吃”，颗粒杂质是涂装的天敌，它严重影响涂膜的表面质量。它直接影响涂膜的外观，直接影响涂装的一次合格率。尤其在装饰性的产品涂装场合，要求漆面平整光滑、无颗粒，光亮如镜，也就是说产品表面（影响外观明显的部位）应无颗粒。因此对压缩空压机的含尘量的直径有这要求，而在出去压缩空气中的杂质时配备高精度的除尘过滤器是有必要的。

如前期未做好适当的空压机选型或压缩空气中含油、杂质、水分过多对后期喷涂作业有什么影响呢？

1、缩孔——在涂装过程中，涂膜的局部产生收缩而露出或未露出被涂面，形成坑穴、麻点的现象的一系列漆膜弊病。这一系列包括缩孔、抽缩、凹洼（又称陷穴、凹坑、麻坑）、鱼眼等漆膜弊病，简用“缩孔”。

        缩孔是现场讳的漆膜弊病之一，它不仅影响涂膜外观质量，而且露底的缩孔破坏了涂膜的完整性，用一般的打磨、抛光的修饰方法无法消除。缩孔现象一旦产生，很难在短时间内找到病因而消除之，有时导致生产无法正常进行。如电泳槽液被污染导致缩孔，即使及时找到污染源消除之，也可能要影响几个星期或几个月。

        2、针孔、麻眼、气泡——指面漆喷涂完毕后漆膜产生的缺陷。而针孔与气泡往往同时发生，即气泡发生后，逐渐消失使漆膜收缩而形成针孔。

        3、麻点——涂膜表面上产生像火山口那样的，不露出被涂面的凹穴。

        无论使用何种空气压缩机，当压缩比大于3时，经冷却或长距离管道输送，一般都会有冷凝水析出（这在喷涂工艺中，对质量的影响是致命的）。冷冻式干燥器因其工作原理和结构所限，压力露点设置不允许低于2℃，而换热效率与分水效率决定了其出口真实露点不可能达到蒸发器的设定值，实测露点多在5～15℃之 间。在干燥技术中，空气的露点温度是一个非常重要的参数。

通常，用于干燥的空气的露点愈低，所获得残余水量就愈低，干燥速度也愈低。因此空压机后处理的选型对喷涂行业有着直接的影响。

工厂在采购空压机前应该考虑高压缩空气净化问题,不要因为过滤重视前期的成本投入而忽视了后期整个空气压缩机后处理系统的运行。